雷克萨斯lfa中国有几辆

雷克萨斯LFA曾经是雷克萨斯最昂贵的汽车。作为F系列高性能跑车的巅峰之作，全球限量500辆，国内仅20辆。官方售价高达598.8万元。因为价格很贵，买雷克萨斯LFA的人不多，更多的是因为收藏。

雷克萨斯LFA的诞生历程充满了挑战。这款车型历经十年研发，从研发到生产，再到最后下线，耗费了无数的金钱。虽然在市场上的表现并不理想，但是它的诞生却引起了日本汽车界的轰动，因为它成为了日本第一辆最高时速超过321km/h的合法超跑，地位远高于本田NSX和R35GTR。雷克萨斯LFA集轻质、高性能和平衡于一身，搭载了4.8L高速V10发动机和6速顺序变速箱，具有优秀的车身平衡和动力表现。这款车的0-100km/h加速仅需3.7秒，最高时速可达325km/h。它被公认为是一款可以与法拉利、兰博基尼相提并论的超级跑车，但价格却远超同级竞争对手，甚至达到了帕加尼的价格。虽然在性能和设计上与竞争对手有一定差距，但驾驶它的人仍然给予高度评价。比如GT-R之父水野彩香水野彩香曾表示：“雷克萨斯LFA绝对是一台完美的驾驶机器”。

作为F系列高性能跑车的代表，雷克萨斯LFA拥有高强度超轻车身和先进的碳纤维单体式底盘，同时搭载了4.8L高速V10发动机。发动机采用中置后驱设计，6速顺序变速箱安装在后轮轴驱动桥上，使车身前后重量达到48:52的最优分配。560马力和480N/m扭矩使它具有强大的动力表现，0到100km/h加速仅需3.7秒。这款车在征服纽约北赛道的过程中，实测最大功率为563马力，最快圈速为7分14秒64。尽管如此，雷克萨斯LFA的市场份额仍然有限，因为它的价格过高，很少有人能够负担得起。因此，它更多地被当作收藏品而被购买。

值得一提的是，雷克萨斯LFA的继任者一直没有得到官方的确认。从2010年底开始投产，最后一辆LFA于2012年12月17日下线，之后就一直没有推出继任者。这引发了各种猜测和传闻，但至今仍然没有确切的消息。作为一款具有历史意义的车型，雷克萨斯LFA在汽车界留下了深刻的印象。