分动器的作用是什么

汽车分动器是4×4越野车传动系中不可或缺的部件，其主要作用是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并进一步增大扭矩。分动器位于汽车变速箱之后，通过适当的变速后将动力传给前桥和后桥，从而实现全轮驱动，让车辆在冰雪、泥沙和无路的地区地面行驶。

分动箱是四驱车型里的一个标准配件，根据四驱形式的不同，分动箱类型有传统分时四驱分动箱、全时四驱分动箱和适时四驱分动箱。

在多桥驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般会安装分动器。分动器可以将动力传递到前桥和后桥，同时也可以兼作副变速器使用。

分时驱动(Part-time4WD)是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，驾驶员可以根据路面情况通过接通或断开分动器来切换两轮驱动或四轮驱动模式。

全时驱动(Full-time4WD)则不需要驾驶员进行选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。

适时驱动(Real-time4WD)则是通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。

分动器的工作原理是通过两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。分动器操纵机构需要满足非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。

分动器及前驱动桥离合的控制原理(博格华纳)：驾驶员通过按钮将意图传达给ECU，ECU指令电磁同步装置开始工作，然后指令换档马达将分动器档位挂到4H。在挂上4H后，等待转速差为零后，ECU再指令前桥离合器工作，使前轴接合。

博格华纳电控分动器的ECU读取车速信号、离合器作动信号、分动器位置信号、前轴离合器位置信号，经过ECU的逻辑运算后，可以合理地控制分动器和前驱动轴离合器的作动逻辑关系，实现高速时的2WD和4WD之间的切换，同时也合理地控制前驱动轴离合器的工作状态。

电控分动器的ECU是由分动器总成一起带来的，如果要在手动分动器上实现对前驱动轿离合器的控制，就需要追加一个控制ECU，并在分动器上追加分动器档位传感器，ECU的控制逻辑需要重新进行标定。

分动器和前驱动桥离合器的控制逻辑与发动机、变速器的控制ECU无关。