TCR ADV3是一款公路自行车,它的车架并不是碳纤维材质,而是铝合金材质。因此,TCR ADV3不是一款碳架自行车。
中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。
面对七八千元的公路车预算,国产碳架与国际知名品牌的铝架各有其魅力。首先,国产的ZGL等品牌如ZGL R7000大套配AK轮组,性价比突出,展现着卓越的价值。而美利达和捷安特等大牌在这一价位段则倾向于提供铝架车型,尽管配置可能稍显简略。 如何
对于山地车而言,为什么碳架的使用较少呢? 并不是所有的高端自行车都采用碳架,公路车和铁人三项车的竞赛用车大多采用碳纤维材料,但山地车的材料选择就更加复杂了。虽然碳纤维材料轻便且强度高,但其对锋利的硬物和越野时的碰撞比较敏感,可能会造成致命的
在比较铝架和碳架的寿命时,需要考虑到它们的材质特性。碳纤维自行车的车架(碳架)具有轻、钢性好、冲击吸收性好的特点,这使得它能够制造出重量仅为8、9kg左右的轻量自行车,尤其在登坡时表现出色。相比之下,铝合金车架可能会感到一种向后拉的力量,导