特斯拉使用的是三元锂电池。顶配的Model S采用了将近七千块松下NCR18650、3100mah电池,经过两次分类,进行串联和并联。18650电池的寿命是通过充放电频次来计算的,大约为1000次。如果按照每两天充一次电的频率使用,电池大约可以使用2000天左右,也就是5年左右就需要更换。具体寿命还需要考虑车辆的使用情况。
特斯拉电池的相关信息如下:
1. 21700电池是三元锂电池,阴极材料是镍钴铝酸锂(NCA)。这种圆柱形三元电池是目前能量密度最高的动力电池。虽然能量密度高,但稳定性相对较差,需要有出色的BMS(电池管理系统)支持。
2. 在现有条件下,其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右,相比原来18650电池系统的250Wh/kg提高了约20%。同时,根据松下的动力锂电池单体测试数据,其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升远高于成组后提升的20%幅度。
3. 特斯拉最早的Roadster采用的是松下的NCR18650A型电池,额定电压3.6V,容量3.1Ah。之前的85kWh电池组采用的是NCR18650B型电池,额定电压3.6V,容量3.1Ah。
根据我国法规政策限制,新能源电动车应提供8年或15万公里的电池质保,质保期内电池的耗损不应超过30%。在厂商限制的质保时间内,车辆完全不必担心电动车的电池寿命。
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