2020年F1中国大奖赛(上海站)并未取消,而是被暂时停办。
根据国际汽车联合会(FIA)和F1的管理公司自由媒体(Liberty Media)的官方声明,这是为了遵守中国政府和上海市的相关防疫规定,以确保公众健康和安全。虽然2020年的比赛未能举行,但F1上海站已经确认将在2021年回归,并作为赛季的一部分继续进行。
此次比赛暂停举办是对全球范围内抗击新冠病毒的共同努力和支持。FIA和Liberty Media表示,他们理解并尊重中国政府和上海市的相关防疫规定,因此决定暂停举办2020年F1中国大奖赛。他们将继续与相关方合作,确保比赛的安全和顺利进行。虽然这次比赛被暂停,但FIA和Liberty Media仍计划在2021年举办F1上海站,以满足全球车迷的需求。
此次比赛的暂停举办不会影响F1赛事的正常进行。FIA和Liberty Media将继续与相关方合作,确保比赛的安全和顺利进行。此外,他们还计划在2021年举办F1上海站,以满足全球车迷的需求。FIA和Liberty Media对全球范围内抗击新冠病毒的共同努力和支持表示感谢,他们将继续努力,确保比赛的正常进行,并为车迷们带来更好的赛事体验。
宝马退出F1比赛的决定,源于对其工程技术的深入考量。据宝马Motorsport经理马奎达德透露,主要原因为F1中使用的V6涡轮增压混动系统与民用车技术脱节。这表明,宝马认为F1技术并未能有效转化为民用车辆的实际应用。 马奎达德进一步指出,从
在F1赛车领域禁止本田涡轮增压的主要原因可以归结为以下几个方面: 首先,本田涡轮增压发动机在赛事中的表现并不理想,这直接影响了赛车的成绩和比赛的观赏性。其次,涡轮增压技术带来的马力过大问题,使得车辆的性能过于激进,可能导致安全隐患。1977
本田是全球知名的引擎制造商,早在1964年就涉足了F1赛事。在90年代,本田的涡轮增压技术尤为突出,当时本田车队依靠超强的涡轮增压引擎在F1赛场上连续三次拿下大奖赛冠军。本田的引擎性能如此卓越,使得其他车队难以与其竞争,导致比赛成绩严重失衡