配气机构按凸轮轴分类,有哪几种类型?最常见的是哪一种?

配气机构是发动机的重要组成部分，按照凸轮轴的传动方式，可以分为齿轮传动、链条传动和齿形带传动三种类型。

齿轮传动类型中，凸轮轴和中凸轮轴与曲轴之间的传动通常由圆柱正时齿轮驱动。为了啮合平稳、降低工作噪音，正时齿轮多采用斜齿轮，并在上面标有正时标记，装配时需按要求对齐。

链条传动类型特别适用于凸轮轴顶置气门机构。为确保链条在工作时保持一定张力，通常配备链条导板、上下链条张紧轮等部件。链条驱动的优点是易于布局，适应较远的传输距离，但结构质量和噪音较大，且链条的可靠性和耐用性不易保证。

齿形带传动在近年来已广泛应用于高速发动机中，取代了部分传动链。齿形带具有工作噪音低、运行可靠、成本低等特点。对于双顶置凸轮轴发动机，排气凸轮轴通常由曲轴通过正时齿带或链条驱动，而进气凸轮轴则由排气凸轮轴通过金属链条驱动或由曲轴通过齿带或链条同时驱动进气和排气凸轮轴。