在汽车领域,AT(自动变速器)和双离合变速器都是常见的变速器类型,它们各有其优缺点,但就制造成本而言,两者相差不大。
AT变速器的优点是换挡平顺、噪音小且可靠性高,但缺点是重量较重且传动效率相对较低。由于其制造工艺相对复杂一些,因此可能在某些情况下,其制造成本会略高于双离合变速器。
双离合变速器的优点是传动效率高、燃油经济性好且重量较轻,但其缺点是换挡过程中可能存在一定的顿挫感且在某些情况下可靠性可能不如AT变速器。然而,随着技术的不断进步,现代双离合变速器的性能已经得到了很大的提升,许多高端车型也开始采用双离合变速器。
总的来说,选择哪种类型的变速器取决于您的驾驶习惯和对车辆性能的需求。如果您更关心舒适性和可靠性,那么AT变速器可能是更好的选择;而如果您更注重燃油经济性和驾驶激情,那么双离合变速器可能会更适合您。
EMT变速箱是通用汽车公司和马内特-马瑞利公司联合研发的一种变速箱,它是基于传统手动变速箱的原理,通过电子和机械手段来自动完成踩离合器和换挡的动作。 EMT变速箱在AMT自动变速器的基础上增加了一些专有技术,比如新赛欧特有的爬行功能。当车辆
变速箱油的加注口位置因手动和自动变速器的不同而有所区别。首先手动变速器的变速箱油更换位置为汽车变速箱壳体上的上下两个螺栓,其中上方的螺栓为加油孔,而下方的螺栓为放油孔。至于自动变速器,汽车变速器底壳上有大小不一的螺栓,大螺栓是放油口,小螺栓
吉利博越配备了多种类型的变速箱,手动变速箱采用的是德国格特拉克。对于自动变速箱,吉利博越搭载了澳大利亚DSI公司生产的DSI6AT。DSI公司是一家专注于自动变速器研发、制造和销售的企业,具有丰富的经验和技术积累,2009年被中国吉利控股集