跑车为什么不敢跑高速

随着国民生活质量的提升，越来越多的人能够购买得起跑车，使得市区里能见到跑车的频率逐渐增加。然而，跑车在高速公路上却很少见到，这究竟是为什么呢？

首先，跑车的坐姿非常矮，驾驶员需要半躺着开车，这给驾驶员带来了不舒适的感觉。此外，车辆的座椅和底盘减震又非常硬，长时间驾驶会对腰部造成考验。通常，购买跑车的人家里都会有其他主力车型，要跑长途时会选择其他车辆，或者乘坐飞机的头等舱。

其次，跑车受到环境的限制。在上高速公路之前，需要经过收费站，而收费站为了安全起见会在入口处铺设大量减速带，而跑车的离地间隙较低，能否通过减速带是一个问题。另外，高速路不像赛道那样干净，如果中途撞上障碍物，如石头或水瓶，跑车的底盘可能会严重受损。

第三，跑车的保值率对车主来说很重要。跑一趟高速增加的公里数可能比在市区开一个月的还多，这会降低车辆的保值率。因此，为了保护车辆的价值，车主们更倾向于不开跑车上高速公路。

此外，跑车的车主通常开车比较“放飞自我”，驾驶证的分数可能不够扣。在高速公路上驾驶跑车时，如果深踩油门，可能会被吊销驾驶证，这也是跑车不敢上高速公路的原因之一。

虽然以上是跑车不敢上高速公路的原因，但实际上仍有很多人选择开跑车上高速公路，只是跑车的保有量较少，人们日常上高速公路的时间也不多，所以很少能在高速公路上见到跑车，产生了跑车不敢上高速公路的错觉。

关于超跑公里数过万后是否就废了的问题，其实并没有这种说法。超跑的初衷是为了“跑”，如果一开就是一万公里就废了，那么全球那么多赛道都会“送走”一大批跑车。超跑的造价和维护成本非常高，车主们一般不会经常开这款车，即使要去参展也会选择拖车运输。

综上所述，跑车不敢上高速公路的原因包括舒适度不足、受到环境限制、影响车辆保值率以及容易违章。当然，只要车主好好保养，超跑仍然是很好的选择。