小型和微型的出租客运机动车、私家车、大型的出租或客运汽车以及租赁型的载客汽车和大型的教练载客汽车,当行驶里程达到60万公里时,都需要进行强制报废。除此之外,还有一些车型的报废里程会更短,例如中型的出租车它的报废里程是50万公里。
除了按里程进行报废外,机动车还有按照年限进行报废的方式。当机动车有两种不同的报废方式时,一般是以谁先达到限制按哪种方式来报废。例如,若规定八年报废或者是六十万公里报废,如果开车过度一年超过十万公里,这样有可能在五年时间内就达到了报废的标准。在这种情况下就要按照里程数来进行报废,反之则按照年限来报废。
根据《机动车强制报废标准规定》,对普通驾驶人来说,最大的变动是私家车的报废里程。私家车不再按照年限来进行报废,而是根据行驶里程来确定是否报废。如果机动车可以通过年检,并且行驶里程没有达到60万公里,就可以正常驾驶,无需强制报废。这对于那些保养得很好、车况不错的车辆来说,是一项非常有利的政策。
根据《机动车强制报废标准规定》第七条,不同车型有不同的报废公里数。具体来说,小、微型出租客运汽车行驶60万公里,中型出租客运汽车行驶50万公里,大型出租客运汽车行驶60万公里;租赁载客汽车行驶60万公里;小型和中型教练载客汽车行驶50万公里
国三淘汰确实是有补贴政策的,不同车型的报废补贴标准有所不同。 1、对于报废的重型载货车,每辆将给予18000元的补贴; 2、而报废的中型载货车,每辆的补贴金额为13000元; 3、对于报废的轻型载货车,每辆车可以获得9000元的补贴; 4、
国IV相当于国四排放标准。 国五排放标准相比较国四排放标准,新标准轻型车氮氧化合物排出量可以减低25%,重型汽车氮氧化合物排出量可以减低43%。国五标准相比较于国四标准,区别还源于细颗粒物浓度值(PM)的标准提升了。除此之外,国五标准还增加