2、涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。
3、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
4、冷却电子扇在运转,待水温下降后自行关闭不必担心,冷却风扇在工作,发动机温度还太高,风扇会继续工作一到两分钟。
当汽车熄火后发出咕嘟咕嘟的声音时,这可能是因为多个原因所导致的,包括三元催化器的冷却声、排气管的冷却声、涡轮冷却声、发动机冷却不均匀造成的异响、油路故障和油品问题。 首先,三元催化器在汽车熄火后,由于温度的下降,内部的金属部件会发生热胀冷缩
当汽车熄火后,如果听到引擎盖内有响声,通常是正常现象。这种声音可能是由车辆底部的三元催化器在冷却过程中发出的。当车辆运行时,排气管的温度非常高,为了达到保护底盘中的橡胶件和塑料件的目的,厂家会在排气管和车底盘之间安装隔热板。然而,在停车熄火
停车后底盘有达达声是正常的,多为停车后三元催化器的冷却声,当然还有其他原因。让我们一起来看看: 第一、 三元催化器的冷却声 三元催化剂的工作温度很高,所以当汽车熄火时,相应的温度下降需要一个过程。它大多是金属部件,所以根据热膨胀和冷收缩的原