凯迪拉克CT5的底盘高度为11.5cm,这会影响到车辆的通过能力和稳定性。底盘越高,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;底盘越低,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心越低,可增加稳定性。凯迪拉克CT5是一款长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm,轴距为2947mm的车型,采用全新一代轻量化豪华后驱平台,全力提升操控乐趣。全系2.0T可变缸涡轮增压发动机,搭载Tripower 可变气门管理技术,实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况。搭配10速手自一体变速箱,配备ETRS电子排挡,每秒1.8亿次运算能力,提高操控响应能力。由Brembo和GM联合开发的第二代高性能卡钳,采用对向4活塞刹车卡钳,制动盘采用碳氮共渗技术,高负荷状态下依然保持优异的制动效果,制动距离仅为36.7米。此外,凯迪拉克CT5还更轻盈、更迅捷响应,更低的拖滞力矩,松开制动踏板后,制动力即时解除,制动体验更出色,刹车片寿命更长。这些特点都让凯迪拉克CT5成为一款性能出众的豪华车型。

在探讨科尔维特是否比凯迪拉克豪华时,必须首先厘清两个品牌的核心定位:科尔维特是美式超跑的象征,而凯迪拉克则是美国豪华车的标杆。二者虽同属通用汽车旗下,却分属完全不同的产品哲学体系。 科尔维特自1953年诞生以来,始终以“平民超跑”为使命,用
在美系豪华车的版图中,凯迪拉克与雪佛兰科尔维特分别代表着两种截然不同却又同样深刻的汽车哲学。凯迪拉克,自1902年诞生于底特律以来,始终是美式豪华的奠基者与定义者。它不仅是首个推出自动变速箱、V8发动机、空气悬架和LED照明的汽车品牌,更以
2021款凯迪拉克CT5已正式上市,作为年度小改款车型,新车在外观和内饰方面并未做出重大调整,但全系标配10AT变速箱,进一步提升了车辆的性能。售价区间为27.97-34.17万元。 新车延续了凯迪拉克的经典设计语言,大尺寸盾形中网、泪眼式