蔚来ET7动态车内噪音测试表现如何？

在40公里每小时的工况下，蔚来ET7的前后排噪声比奔驰S级略微低一些。

值得注意的是，纯电动车在中低速状态下的静谧性确实比那些由机械零件驱动的燃油车更占优势。但是当工况转换到80公里每小时时，奔驰S级实现了显著的逆转，后排优势更加明显。在风噪和胎噪占主导地位的高速工况下，奔驰S级作为百年老将，表现得更加老练和成熟。

值得注意的是，蔚来ET7在40公里每小时的工况下表现良好，前后排噪声比奔驰S级略低一点。然而，在80公里每小时的高速工况下，奔驰S级实现了显著的逆转，特别是在后排表现更为明显。这表明，风噪和胎噪对高速驾驶的影响对于奔驰S级来说更为重要，这使得它在高速行驶时更加成熟和老练。