大众CC的麋鹿的测试表现:
车辆的转向虚位较小,转向精准,指向性表现出色。然而,当轮胎温度较低时,尾部的横向滑动较大。ESP系统的介入并不积极,而是通过渐进的方式来纠正车辆,这符合德系车的特点。此外,软硬可调的CDC悬架能够提供出色的侧向支撑,整体的主观易控度较高。
大众CC在麋鹿测试中的表现相当不错。车头指向性精准,转向虚位很小,即使在轮胎温度较低的情况下,车辆仍能保持稳定的操控性能。ESP系统介入及时,通过渐进的方式来纠正车辆,使得驾驶者能够轻松掌控车辆。此外,软硬可调的CDC悬架能够提供出色的侧向支撑,增强了车辆的稳定性。
极氪001不好的方面主要在于运动模式下的驾驶体验。相较于Model3,极氪001的运动属性略显不足。在方向盘转向方面,它存在一定的虚位,转向响应速度也没有那么极致。 然而,这些缺点只是相对而言。在日常驾驶过程中,极氪001的表现依然出色,操
极氪 007 的操控性能整体表现出色,但也存在一些小缺点。在行经大起伏路面时,车辆会出现余晃的情况,影响驾驶的平稳性。 转向方面,极氪 007 的转向手感标定得不错,转向力标定也较为线性,但转向感觉存在一定虚位。这种虚位可能会让驾驶员在操控
指南者操控性不佳算缺点,答案是肯定的。 指南者在操控方面存在一些不足,例如转向虚位较大,精准度一般,过弯时信心不足。转弯半径较大,有时不太方便。此外,方向盘回正力较大,大角度过弯时感觉较劲。刹车踏板脚感松软且虚位较长。 不过,指南者也有一些