本田CR-V e:PHEV在驾驶感受方面表现非常出色,无论是起步过程还是动力输出,都让人印象深刻。同时,丰富的驾驶模式也让驾驶者可以根据不同的驾驶需求进行选择,提高了驾驶的舒适性和便捷性。
首先,这款车在起步过程中几乎感受不到任何顿挫,因为大部分路况下都可以使用纯电模式行驶。但是在上坡或高速行驶时,发动机会智能介入,系统会根据车速和油门负载自动切换纯电和混动发动机直驱模式,这一切换过程非常平滑,无论从听觉还是座椅传递的体感上都很难察觉到。当需要大量动力时,发动机和电动机可以共同输出,随时提供推背感,即使在电量较低的情况下也能轻松爆发出高动力,这一点令人印象深刻。
另外,本田CR-V e:PHEV的驾驶模式也非常丰富,包括纯电模式、混动模式、运动模式和经济模式等,可以根据不同的驾驶需求进行选择。在纯电模式下,车辆可以以纯电动方式行驶,减少对环境的污染,而在混动模式下,车辆可以根据驾驶条件自动切换使用电动机或发动机驱动,以提高燃油经济性。此外,运动模式下,车辆的动力输出会更加积极,加速响应更迅速,经济模式则会更加注重节能。这些模式的切换都非常智能化,让驾驶者能够更加轻松地掌控车辆。
本田CR-V e:PHEV提供了五种不同的驾驶模式,包括普通模式、HV模式和混合动力充电模式。在普通模式下,车辆主要使用纯电动模式,将电量集中在使用上。而在HYBRID VEHICLE模式下,发动机会在更多情况下提供动力,同时尽可能地与电池
本田CR-V e:PHEV的车尾设计非常熟悉,与普通版CR-V基本保持一致。竖状尾灯和穿式镀铬饰条展现出时尚潮流感。不过,作为PHEV版本,车尾的CR-V logo下增加了PHEV的样式,以彰显其特殊身份。此外,下保险杠部分采用了黑色亮面饰
本田CR-V e:PHEV的制动测试表现非常出色。在100-0km/h的制动测试中,它的最佳制动距离仅为37.55m,连续10次平均制动距离为39.36m。这个成绩在同级别车型中处于较为优秀的水平,而且连续10次制动的稳定性也非常好,没有出