雅阁e:PHEV的外观设计非常出色,采用了小巧的六边形中网,大灯则采用了更加狭长犀利的造型,看起来更加锋利。
车身侧面保留了大溜背和小鸭尾的设计,车长增加了72毫米,而轴距保持不变,因此侧面看起来更加修长。尾部的变化非常大,取消了经典的“双C”造型,改为了贯穿式尾灯,中间还加入了本田的LOGO。这种设计非常符合现在的新能源化潮流,也是向流行的设计靠拢。
雅阁e:PHEV的外观设计不仅更加年轻时尚,还具有很强的辨识度。前脸的六边形中网非常独特,大灯的狭长犀利造型让整个车看起来更加锋利。车身侧面的大溜背和小鸭尾设计保留了经典元素,同时车长增加了72毫米,轴距则保持不变,让车身侧面更加修长。尾部的变化也非常大,经典的“双C”造型被取消,取而代之的是贯穿式尾灯,中间还加入了本田的LOGO。这种设计非常时尚,符合新能源化的设计潮流。
雅阁e:PHEV的外观设计令人印象深刻。六边形中网和狭长犀利的大灯让整个车看起来更加时尚和锋利。车身侧面的大溜背和小鸭尾设计保留了经典元素,同时车长增加了72毫米,轴距则保持不变,让车身侧面更加修长。尾部的设计也非常独特,取消了经典的“双C”造型,采用了贯穿式尾灯,并在中间加入了本田的LOGO。这样的设计非常符合新能源化潮流,也是向流行的设计靠拢。

雅阁e:PHEV的外观设计非常出色,采用了小巧的六边形中网和狭长犀利的大灯,让整个车看起来更加锋利。车身侧面保留了大溜背和小鸭尾的设计,车长增加了72毫米,轴距保持不变,让侧面更加修长。尾部的变化非常大,取消了经典的“双C”造型,采用了贯穿式尾灯,并在中间加入了本田的LOGO。这种设计非常符合现在的新能源化潮流,也是向流行的设计靠拢。
雅阁e:PHEV 刹车性能怎么样? 雅阁e:PHEV在8°C的低温环境下100km/h-0的制动测试最短距离为38.73米,连续五次测试最长距离来到了40.62米。这个成绩与广州测试的37.9米的确是有一定的差异。通过曲线图也能看到刹车过程
雅阁e:PHEV是一款混合动力车型,它搭载了一套高效的插电式混合动力系统。在8°C的低温环境下,经过连续5组测试,它的0-100公里每小时最快加速时间为7.62秒,与在广州测得的7.57秒相比,只慢了0.05秒。这一差异在实际驾驶中很难被察
对于雅阁e:PHEV的前排储物空间设计,我们可以看到在中控台下方有一个手机无线充电区域,这个区域的面积非常大,可以轻松容纳各种尺寸的手机。此外,即使不放手机,它也可以作为一个储物槽使用。杯架的设计独特且实用,非常适合日常使用。然而,需要注意