别克E5在制动测试中的最短制动距离为37.02米,平均减速度为1.05G。
然而,连续6次制动测试的平均成绩仅为39.54米,其中有4次尝试的成绩都超过了40米大关。虽然别克E5的制动踏板脚感和行程属于适中的调教风格,且ABS介入时有些弹脚,但制动体感不错,点头现象比较轻微,刹停之后车头也基本无回弹。此外,全力制动时,制动灯会快速闪烁,但双闪灯不会被自动点亮,这样的逻辑对于其他交通参与者的警示作用不够强烈。
需要注意的是,在制动测试中,别克E5的稳定性考核表现不佳,连续6次制动测试的平均成绩仅为39.54米,有4次尝试的成绩都超过了40米大关。
别克车的保值率情况比较复杂,不同车型表现各异。其中别克GL8在MPV领域保值率出众,第一年高达96.92%%,第二年86.22%,第三年75.51%,且多年在同级别中领先。而作为纯电动中大型SUV的别克E5,一年内保值率也达到了69.78%
近日,上汽通用别克发布了新款别克E5的官图,新车定位于中大型纯电SUV,并在外观、内饰以及智能化方面进行了47项升级。新款别克E5采用全新设计语言,并搭载奥特能2.0多元驱动平台,纯电续航里程超过600公里,满足日常出行需求。 外观方面,新
别克汽车官方发布了新款别克E5的官图,并宣布该车型即将上市。新车在设计、性能、智能交互以及舒适便利性等方面进行了多达47项的改进与提升。新款别克E5采用了全新的PUREDesign设计语言,外观焕然一新。 前脸部分,简洁的封闭式中网设计不仅