本次测试的目的是为了获取汉DM在不同路况下的综合油耗表现,包括省道、国道、高速以及城市拥堵路况。
预计行驶里程为150公里。在前半段的高速路况中,我们使用HEV经济模式,将SOC值设置为15%,最终行驶了66公里,表显百公里油耗为2.8L,表现相当节能。
而后半段主要为省道、国道以及市区拥堵路况,我们也将SOC值设置为65%,并切换至HEV运动模式。在后半程的测试中,汉DM的表现非常出色,最终行驶了81公里,表显百公里油耗为7.3L。对于一辆接近2吨重且动力突出的中大型轿车来说,这样的油耗表现值得称赞。
根据本次测试结果,可以看出汉DM在不同路况下的油耗表现相对稳定,且表现出色。在高速路况下,HEV经济模式下的油耗为2.8L/100km,而在省道、国道以及城市拥堵路况下,HEV运动模式下的油耗为7.3L/100km。这样的油耗表现对于一辆中大型轿车来说是非常令人满意的。
需要注意的是,本次测试并未包括其他路况下的油耗表现,因此综合油耗数据仅供参考。但无论如何,汉DM的油耗表现已经足够优秀,符合消费者对于节能环保的期望。
刚提车时,行驶了大约几百公里。优点方面,与其他车主的评价大同小异,不再赘述。接下来重点谈谈我遇到的一些问题。 首先,底盘在70公里左右的速度下转弯时,感觉有些飘,这让我在驾驶时感到不安全感。此外,当车速超过120公里时,驾驶位的车窗或车门会
比亚迪汉确实提供了购车补贴,为消费者带来实惠。汉DM车型搭载了2.0T涡轮增压发动机和电动机,形成插电式混合动力系统。其中,发动机最大功率为192马力,电动机最大功率为244马力,峰值扭矩为330牛·米。系统的综合最大功率为436马力,峰值
汉DM和汉EV在动力系统方面存在明显区别。汉DM是一款采用混动技术的车型,它结合了电动机和发动机,为驾驶者提供了更为灵活的动力选择。而汉EV则是纯电动车型,它完全依靠电动机来驱动车辆,不依赖任何燃油。 汉DM的混动系统使得车辆在纯电模式下具