在测试当天,外界气温仅有1-2℃左右,车内有2人乘坐,驾驶模式选择舒适,智能保电设置为30%,关闭空调行驶了111公里,用时63.5分钟,平均时速达到106公里,电量从30%预估的28公里里程变成了32%电量和30公里里程。最终,车辆在同一个加油站加满油跳枪两次,实际油耗为6.03升/100公里。
帝豪L 雷神Hi·P的冬季高速能耗测试结果令人满意。在这样的低温环境下,车辆的能耗表现仍然稳定,表现出色。智能保电模式的设置也有效地延长了车辆的续航里程,让驾驶者可以更加放心地行驶。此外,车辆的油耗表现也相当不错,仅为6.03升/100公里,为用户节省了不少油费。
深蓝 SL03 纯电在高速上的费用会受到多种因素的影响,具体费用取决于实际行驶条件。通常情况下,高速纯电的能耗约为21度电/百公里,如果按照每度电1.8元的高速充电费计算,费用为37.8元/百公里,即每公里约0.378元。 然而,在实际行驶
极氪001在高速行驶时的能耗表现确实较为出色。以2022款WE86款为例,在3人出行并携带行李的情况下,出发前电量为86%,表显续航里程为384公里。在空调设置为23度,风量3档,舒适驾驶模式下,行驶了311公里后,电量降至11%,表显续航
极氪001在冬季高速行驶时的续航表现非常出色。在冬季高速行驶中,单电机版本在激烈驾驶时,能耗会达到20kWh左右;而在平稳驾驶的情况下,则可以保持在17kWh左右。 根据不同的行驶速度,极氪001的续航里程也会有所不同。当车速保持在100码