宝马iX四驱滑轮组测试表现如何？

宝马iX搭载了双电机四驱系统，车辆提供了个性、运动、节能、跃动和舒缓等共计5种驾驶模式，空气悬架能够使车辆离地间隙提升。在滑轮组测试中，我们选择了跃动驾驶模式，EFB保持开启状态，双电机四驱系统会积极工作。

在前桥有辐着力的工况下，宝马iX后轮在轻微打滑之后即可通过测试。而在后桥有附着力的工况下，凭借后桥更强的动力输出，宝马iX成功脱困。面对难度中等的交叉轴工况，宝马iX失去附着力的车轮出现数次打滑现象，但经过一段时间的努力后，最终成功通过测试。

当后轮有附着力的工况下，宝马iX后轮具有不错的锁止效率，经过一段时间的脱困后，能够通过滑轮锁。同时，宝马iX升高的底盘提供了较好的离地间隙表现，车轮也未见明显滑动，最终顺利通过交叉轴科目。

另外，在通过交叉轴科目的过程中，宝马处于扭转状态下操作，电动后备厢门能够正常进行开关。总的来说，宝马iX四驱滑轮组测试表现良好，表现出强大的脱困能力和稳定性，能够应对各种工况下的挑战。