Q4 e-tron车型的四驱系统是基于e-quattro智能电子四驱系统的双电机版本。
该系统采用前后完全解耦的设计,使得前后电机的输出动力互不干涉,不会相互影响。这种设计使得车辆的动态表现差异性更加明显,有时甚至会给人一种驾驶纯前驱车或偏后驱车的感觉。这种设计不仅增加了驾驶乐趣,还提高了车辆的操控性能。
总的来说,Q4 e-tron的四驱系统非常出色,能够为驾驶者带来更好的驾驶体验。这种智能电子四驱系统的设计使得车辆的前后输出动力解耦,避免了相互干涉和影响。
此外,该系统还能够根据路况和驾驶需求智能地调整前后电机的输出动力,提高车辆的稳定性和安全性。因此,Q4 e-tron的四驱系统是一款非常优秀的汽车技术,能够满足驾驶者对于驾驶乐趣和性能的追求。
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Q4 e-tron的前副车架设计采用了全框型的副车架,其材质为双层冲压钢板。这种设计与MQB平台的一体式副车架类似,但不同之处在于,它有两根纵梁直向后与电池的前侧相连接,上面还有一根铝合金横梁,形成了比较完整的方块型。这种设计不仅具备高强度
Q4 e-tron的前悬架设计采用了标准的麦弗逊结构,下摆臂采用了单层冲压钢板制作,同时盖板为薄塑料材质,可拆卸式设计。在卡钳方面,采用了单侧双活塞浮动式设计,刹车盘则为通风盘形式。这些设计使得Q4 e-tron在悬挂性能和刹车性能方面表现