当涉及到电动汽车的充电,电池的剩余电量是一个非常重要的考虑因素。一般来说,对于不常载人、不常爬坡的车辆,最好的充电时间是在电池剩余电量在30%-50%之间,这既可以避免电池早期容量损失,也可以避免过放电。但如果车辆经常载人或爬坡,建议在电池剩余电量降至50%时充电。如果平时开车很少,一星期电池电量用不到60%-70%,则建议每周充电一次。而如果电池长时间放置或外出,电池会自行放电,这会严重影响电池寿命,因此建议每月充电一次。
然而,如果电池只行驶了30公里、5公里或10公里就充电,这对电池并没有好处。因为电池充满电时会有气体溢出,这是电解液中水分分解产生的,频繁充电会增加电池失水次数,使电池很快进入失效期。这主要是因为电池的主要构造发生了改变,最初使用的电池是有记忆的电池,因此需要在电池充分放电后再进行充电,以延长电池的使用寿命。
电动汽车如何充电又快又省?这是一个车主们普遍关心的问题。有观点认为,开车前热车或者使用他人使用过的充电桩可以加快充电速度,但这些说法是否准确呢?让我们来请教一下小星博士,看看他的专业分析吧! 热车和热桩的影响:电动汽车在行驶一段时间后,电池
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