关于polo取消后防撞梁的问题,其实需要从11年以后的5代Polo开始说起。由于国内缺乏追尾碰撞的安全标准,车企为了降低成本追求利润,几乎所有国内生产的A0级轿车的后防撞钢梁都被简配掉了。虽然承载式车身自身的强度决定了车辆的整体安全程度,但是在发生小的事故或者碰撞时,后防撞梁对减少车辆损坏程度还是有不小的作用的。因此,如果购买了新Polo但是无法接受没有后防撞梁的情况,可以在网上购买原厂或者副厂的后防撞梁,并请汽修师傅代安装,这样可以提升车辆的安全性。
11年以后的5代Polo取消了后防撞梁,这是因为国内缺乏追尾碰撞的安全标准,车企为了降低成本追求利润,几乎所有国内生产的A0级轿车的后防撞钢梁都被简配掉了。虽然一条防撞钢梁并不能够对车辆安全带来多少本质上的改变,但是后防撞梁在小的事故或者碰撞时能够减少车辆的损坏程度。因此,如果购买了新Polo但无法接受没有后防撞梁的情况,可以在网上购买原厂或者副厂的后防撞梁,并请汽修师傅代安装,这样可以提升车辆的安全性。 总的来说,虽然取消后防撞梁对车辆整体安全程度影响不大,但是在小的事故或者碰撞时,后防撞梁的作用还是不可忽视的。如果您对车辆的安全性有更高的要求,建议在网上购买原厂或者副厂的后防撞梁,并请汽修师傅代安装。迈锐宝XL的后防撞梁是铝合金材质的,其采用这种材质的原因是铝合金防撞梁具有较低的吸水率,同时具备较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性以及耐化学药品性能,还具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。 相比现款的迈锐宝XL,早期的迈锐宝车型在设计上有
后防撞梁变形确实会对车辆产生影响。如果只是轻微变形,防撞梁仍然能够发挥不错的保护作用,车架前端通常没事,车辆驾驶性能也不受影响,可以稍微修复一下,不换也没啥大问题。 但如果变形严重,就必须尽快更换,否则会危及行车安全。防撞梁的作用可不小,它
新款捷达确实没有后防撞梁。后防撞梁是由冷轧钢板冲压而成的U形槽,与车架纵梁连接,其主要作用是吸收和缓和外界冲击力,同时保护车身前后部的安全。作为一汽大众捷达旗下的紧凑型车,新款捷达在车身尺寸上具有一定的优势。以2015款质惠自动舒适型为例,