2017迈锐宝底盘怎么样？2017迈锐宝和新速腾怎么选？

对于2017款迈锐宝的底盘表现，我们可以从其平台来源和调校方向来了解。

迈锐宝的底盘来自与君威、君越共享的全球化Epsilon II平台，轴距为2737mm，与君威相同。底盘各部分构造也跟君威一样，包括前后悬挂上那些铝合金材质的部件，都表明了迈锐宝的全球化出身。在北美市场，迈锐宝的底盘调校更加追求运动操控，但上海通用针对中国市场需求，通过泛亚技术中心加强了底盘的舒适性。虽然调校方向有所弱化，但我们仍能从迈锐宝身上发现良好的驾控功底。电动助力转向几乎没有虚位，一打动方向盘车头即有反应，慢速时转向轻巧，尤其在狭窄的小弯路，驾驶迈锐宝竟有种出乎意料的灵活感。悬挂没有刻意调校得很硬，激烈过弯时车身有一定的侧倾，但能感觉到整体的过弯反应比较轻盈，不像君越那样像带着较大的惯性，转向时车头很听话，过弯信心不错。不过，高速行驶时转向会略有加重以增强稳定性，但底盘的安定感不如欧式底盘调校的君威那么出色，稳重感也略输给体态更庞大的君越。但这种细微差别只有驾驶者才能感知到，对乘客来说，迈锐宝依然是一部安定程度很不错的车，高速稳定性在同级车型中已达到中上水准，可以安心乘坐。总的来说，2017款迈锐宝的底盘表现还是非常值得期待的。

对于迈锐宝和新速腾的选择，我们可以从多个方面进行比较。从底盘方面来看，迈锐宝采用的全球化Epsilon II平台，轴距为2737mm，与君威相同。虽然迈锐宝的底盘调校更偏向运动操控，但泛亚技术中心加强了底盘的舒适性，使其在舒适性方面表现不错。同时，迈锐宝的驾控功底仍然突出，电动助力转向几乎没有虚位，转向轻巧，过弯信心不错。而新速腾的底盘表现则相对平稳，虽然整体表现不错，但操控感稍逊一筹。在高速行驶时，迈锐宝的稳定性略优于新速腾，但差距不大。因此，如果对操控感有较高要求的消费者，可以考虑迈锐宝，而如果更注重舒适性和平稳性的消费者则可以选择新速腾。