五系下支臂什么材质

多连杆悬挂系统在上支臂和下支臂上均采用双球接头，即使是来自驾驶方向盘的极细微动作或路面状况，轻量化铝合金材质钢制。上一代的宝马5系用的还是铝合金材质，而这一代无论是国产还是海外版5系都是使用了钢材质的后悬架，也不能算是国产减配。

多连杆悬挂系统在上支臂和下支臂上均采用双球接头，即使是来自驾驶方向盘的极细微动作或路面状况，轻量化铝合金材质钢制。上一代的宝马5系用的还是铝合金材质，而这一代无论是国产还是海外版5系都是使用了钢材质的后悬架，也不能算是国产减配。为什么说宝马是运动型轿车？看看宝马5系底盘什么构造就知道目前最新的2020款宝马5系基于宝马的CLAR平台搭建，采用前置前驱或四驱的布局形式，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为149mm。