宝马5系火花塞是什么型号

宝马5系的火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞，型号是ILZKBR7B8DG。

火花塞常见的故障有两种，一种是火花塞严重烧蚀，另一种是火花塞有沉积物。

宝马5系的火花塞型号是ILZKBR7B8DG，采用NGK火花塞。该型号的火花塞具有以下特点：

1. 中心电极为0.6mm极细铱合金材质。这种极细的中心电极可以使点火更加集中，因此可以更有效地将引擎的性能发挥，铱合金耐腐蚀、抗魔耗，不仅可以节省燃油，还可以提升爱车的性能。

2. 外侧电极采用斜面切割。这种设计可以使点火更集中，因此IX铱合金火星塞比一般型火星塞更能发挥出优异的性能。

宝马5系的火花塞价格约为100元左右。这主要是因为白金、铱金火花塞都是稀有金属，所以比较昂贵。虽然它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，但是它们的耐久性非常高。

在气缸工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°C左右。此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。因此，银、金不能用作电极材料，而镍则因为其熔点接近1500°C而被广泛应用。

铂金的熔点接近2000°C，其稳定性和抗烧蚀性能比镍要好。而新近出现的铱金材料比铂金熔点更高，更适合高性能发动机长时间、高转速下的使用。

另外，稀有金属的本质是稳定的化学特性，所以铂金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。在极限情况下，普通火花塞可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此会受到影响。