正常情况下,双离合变速箱可以跑十万公里都不用更换变速箱油,但是也并没有厂家宣称的“终身免维护”这么夸张,要知道并没有哪种变速箱的质量可以保证跟汽车有同等的寿命周期,所以一般6万公里时需经常检查一下变速箱油的颜色(呈红色),如果没有出现浑浊、变色、异味很刺激的味道,就还不用更换。而且更换双离合变速箱油时建议更换原厂的变速箱油。
双离合变速箱(DCT),也称直接换挡变速箱(DSG)。双离合变速箱优势很明显,但其内部结构相比下非常复杂。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。
要操控双离合变速器,驾驶者可以利用换挡片进行序列式的手动换挡,换挡过程离合器的操作完全交由DSG电脑控制。不论在行驶中使用手动模式,还是D或S的自动换挡模式,只要轻拍驾驶盘上的换挡片,DSG立即切换至手动模式及进行换挡程序,没有传统自动变速器急加速时的滞后感。但由于没有液力变矩器的缓冲,换档加速不如传统变速器柔和。不过相信双离合变速器技术会随着汽车行业的发展变得越来越成熟。
总之,双离合变速箱的油更换周期并非固定的,需要根据实际情况进行检查。建议在6万公里时进行检查,如果没有出现异常情况,可以继续使用,不需要立即更换。同时,更换时建议选择原厂的变速箱油。双离合变速箱的优势在于其复杂的内部构造和操控方式,但也存在一定的不足,随着技术的发展,相信会越来越成熟。
关于途观L的双离合变速箱,它在性能上表现出色。双离合变速器的一个显著优势在于其快速换挡能力,这不仅能提供迅捷的加速性能,还能实现较高的燃油经济性。在日常驾驶过程中,这种变速器能显著提升驾驶体验,让驾驶者感受到车辆的响应速度。此外,双离合变速
荣威品牌的双离合变速器,是由通用汽车与上汽集团联手研发的,其性能和质量都得到了广泛的认可。在日常驾驶中,这款变速器表现稳定,可靠性很高,极少发生重大故障。然而,对于任何自动变速器而言,定期的维护保养都是非常重要的。如果不加以维护,可能会遇到
荣威550在中期改款时,最显著的变化是采用了湿式六速双离合变速箱,取代了原有的5AT自动变速箱。这一改变旨在提升整车的驾驶体验和燃油经济性。众所周知,双离合变速箱在A级车市场中的应用已相当普遍,例如大众高尔夫和福特福克斯等车型都采用了这一技