行走的荷尔蒙——凯迪拉克XTS新老款对比
凯迪拉克XTS是一款美国本土品牌的中大型车型,以其大胆、狂野、硬朗的设计风格而闻名。全新凯迪拉克XTS在外观上融入了ESCALA概念车的设计灵感,更接近凯迪拉克的旗舰车CT6,运动感更强。与老款相比,新XTS的中网尺寸更大,横向镀铬条增加至三条,取消了纵向镀铬条,采用了星瀑式大灯设计。车身尺寸方面,新款XTS的长度为5103mm,宽度为1852mm,高度为1502mm,轴距为2837mm,与同级别车型奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级相比,车身尺寸相差不大。
在内饰方面,新款XTS的中控设计与2017款车型基本没有变化,中控台显示屏的尺寸从8英寸升级至10英寸。内饰用料方面有所改进,将2017款XTS所采用的亮片木纹饰板在新款上变成了亚光木纹饰板,真皮方向盘搭配镀铬、木纹装饰,多功能按键区域采用了钢琴烤漆工艺,豪华感油然而生。新老款XTS的电子手刹都位于方向盘左侧,后排乘客可以通过副驾座椅左侧的按键来调节副驾座椅的位置和座椅靠背角度。全系标配BOSE环绕音响系统,并且配备ANC主动降噪静音系统。新老款XTS的座椅材质和填充物相同,支持电动调节,腰部和腿部支撑非常到位。
作为一款行政级车型,新款XTS的空间依然宽敞,乘坐空间没有受到任何影响。车内空间宽裕,后排座椅材质与前排相同,座椅填充十分柔软,并且带有儿童座椅接口。新款XTS的行李厢容积为537L,在放倒后排座椅之后,装载大件行李毫无压力。在悬挂类型上,前悬挂类型采用的是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型采用的是四连杆式独立悬挂。
在动力方面,新款XTS的动力与2017款XTS差别不大,搭载了一台2.0L涡轮增压直列四缸发动机,最大功率198kW/5300rpm,最大扭矩353Nm/2000-5000rpm。传动系统方面,均匹配的是6挡手自一体变速箱,驱动方式均为前置前驱车型。油耗方面的表现得到了优化。
综上所述,全新XTS在外观、内饰、空间和动力方面都有所提升。虽然车身长度较2017款车型缩短了一些,但乘坐空间依然宽敞,动力表现不俗。作为一款中期改款车型,新款XTS的售价为29.99-35.99万元,让我们拭目以待其在市场上的表现。
在行驶了1500公里之后,凯迪拉克XTS车主终于有机会分享他对这款车的看法。首先,从外观来看,除了屁股造型不太满意之外,车主对整体设计还是比较满意的。车灯远光灯亮度不足,车漆也不是特别亮。不过,做了封釉处理之后,车漆的亮度有所提升,但仍然没
凯迪拉克XTS是一款让人印象深刻的豪华轿车,它拥有大气的外观和极具辨识度的车身设计。车身长度达到了5.13米,不仅显得非常气派,还提供了宽敞的内部空间。车身采用18英寸轮毂,搭配全景天窗,营造出豪华感和空间感。 车头的设计尤为突出,采用了独
关于凯迪拉克XTS的购置税计算,以下是详细的解答。 首先,需要明确的是,凯迪拉克XTS不同配置的购置税费用会有所差异。对于进口车辆,购置税计算采用以下公式: 计税价格 = (关税完税价 + 关税 + 消费税) × 10% 而对于国产私车,计