速腾车三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里,形状类似于行军水壶。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气。
汽车三元催化器一般不用清洗,如果氧化厉害了就直接更换。因为,三元催化的工作温度在350度左右,所以最好没有液态水残留,所以清洗并不好。
汽车三元催化器的作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,使汽车尾气得以净化。
当汽车三元催化器坏了,会出现以下表现:
1、车辆启动后不久排气歧管到三元催化器之间会有明显的烧红现象;
2、车辆加油门时可以听到有“嘶嘶”的漏气声或“咕噜咕噜”的异响等声音;
3、怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的气味,如果进行尾气分析会发现氮氧化合物严重超标,要及时清洗修复;
4、工作正常的三元催化器,催化器前部的温度低于后部温度,如果三元催化器前部温度高于后部温度,则说明催化器工作不良。
检测三元催化系统的堵塞方法:
1、摘下空气滤清器,原地急踩油门,看是不是从空滤处往外冒黑烟,是的话就堵塞;
2、感觉三元催化器的前后温差来判断是否堵塞,温差大说明堵了;
3、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致,说明三元催化器损坏,也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了;
4、把手伸到排气管处,看能否感觉到气流,如感觉不到,说明堵塞;
5、试车时达不到最高车速,加速不良,这也是三元催化器堵塞的可能表现。
当汽车尾气中的CO(一氧化碳)超标时,这通常意味着发动机燃烧不完全,可能的原因包括火花塞间隙过大、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损导致积碳和胶油过多,以及三元催化器和氧传感器失效等。为了解决这些问题,可以采取以下步骤: 首先,检查和更换空滤,确保空
近年来,国家对汽车尾气排放超标的审核和处罚力度不断加大。相信许多车主朋友们在日常生活中都会遇到尾气CO超标的问题。那么,汽车尾气CO超标应该如何处理呢?为什么CO含量会过高呢?本文将详细解答这些问题,为车主朋友们提供实用的解决方案。 汽车尾
当汽车年检时发现尾气不达标,该如何处理呢?下面列举几种常见的处理方法。 首先清洗三元催化器是关键步骤之一。三元催化器是尾气净化的重要部件,可以考虑用草酸溶液进行清洗。将三元催化器拆下来,灌满草酸溶液,静置半小时,再进行清洗。 其次,清洗前氧