挂入倒挡打齿的危害、原因及如何避免

最近在社区看到很多网友反映，他们的车在挂入倒挡时会出现“咔咔-咔咔”的撞击声，让人心疼。本文将为大家分析一下这种现象的原因以及如何避免出现这种现象。

打齿的危害：

打齿实际上是两个金属齿轮之间的硬碰硬，会导致齿轮的齿冠部分磨损更快，而且用的时间长+次数多。如果齿轮放入齿轮后啮合不完全，稍有震动就容易掉出齿轮。这时，就需要对变速箱进行大修。

为什么会出现打齿现象？

这得从同步器的作用说起。手动变速器的内部有一个非常重要的装置，那就是“同步器”。同步器的作用是在换挡时，将待换挡的挡位速度提升到与输出端挡位速度同步的状态，这样换挡时就不会出现撞齿现象。

但是，为什么很多车在向前行驶的时候没有出现撞齿现象，而在倒车时却出现了呢？这是因为很多车型的倒档没有配备倒档同步器。倒档需要完全停下来再挂进去，使用的几率比较小，所以为了简化变速箱结构，很多低端手动变速箱都没有配备倒档同步器。

没有倒档同步器的手动变速器会有挂档和齿槽现象。当然，这也和用户的使用习惯有很大的关系，因为倒档本身不包含同步器，车辆需要完全停下，这样动力输出的速度才能降低到与倒档较小的速度差，从而保证档位能够平稳的接合，没有攻牙。很多用户急着停车前马上把车挂倒挡，没有同步器自然会伤倒挡，还会发生掉齿。

如何避免倒档齿槽：

就像我之前说的，倒车前把车完全停下，然后换到倒档，是防止断齿的最好方法。同时一定要彻底踩下离合器，千万不能因为懒惰踩下离合器的一半，会造成倒档严重断齿。

即使你在前进档有一个同步器，也不要过分迷信同步器会使换挡极其平顺。如果不彻底踩下离合器，即使是最好的同步器也承受不了大的速度差，同步器的磨损会以几何级数加速。

总之，为了避免挂入倒挡时出现撞击声，我们需要在倒车前将车完全停下，彻底踩下离合器，避免出现同步器无法承受的大的速度差。这样不仅能够避免齿轮磨损，还能够延长变速箱的使用寿命。建议车友们养成好的驾驶习惯，避免出现这种现象。