玩酷分子 宝马X4 xDrive35i性能测试

汉 参考价：18.98万起 查看参配 获取底价 购置税优惠 经销商报价 车主点评(5517条) 形似小号X6

在SUV领域，宝马从未走过不寻常的道路。它的SUV不是越野硬汉，而是更注重路面操控性，所以在外观上也有自己独特的见解。Coupe原本是coupe的一个特色，但宝马成功将其移植到SUV上。在X6的设计理念得到广泛认可后，宝马开始计划将这一成功经验推广到更多SUV上。在这样的背景下，X4应运而生。

这款X4的外观增加了很多M套件，进一步凸显了它的运动风格。夸张的前后包围圈降低了视觉重心，但也在一定程度上影响了接近角和离去角。但是，有多少选择宝马SUV的成功人士会考虑越野的问题呢？因此，接近角和离去角的数据对于X4来说根本不重要。

X4的内饰没有太多个性，整体设计与X3一致，但消费者可以根据自己的喜好选择不同的内饰颜色和不同材质的装饰板。比如这款车的黑白双色内饰和金属拉丝饰板的搭配风格就特别时尚。

在所有配置中，全景影像和HUD平视显示最实用，值得称赞。与其他品牌相比，宝马全景影像的优势在于四个摄像头之间的影像自然相连，没有明显的拼接痕迹，看起来更像是从空俯视车辆。直接投射在挡风玻璃上的HUD平视显示器科技感很强，驾驶员的眼睛不用离开前视就能看到车辆信息。

X4前排座椅有多种调节方式，坐垫的长度和腰部两侧支撑的松紧度都可以调节。但是它的前后座椅都比较硬，长时间乘坐很容易疲劳，后排头枕的硬度有些超乎想象。另外值得一提的是，X4的后排座垫更低更短，整体乘坐体验比SUV更接近轿车。

X4车内的储物格设计非常丰富，基本没什么好挑剔的。后备箱受到Coupe造型的影响，实际可用的最小高度只有505mm，低于大多数SUV。其他几款尺寸表现不错，后排座椅可以4/2/4比例放平，比普通的4/6比例更实用。

这款车配备了电动尾门，开启和关闭方便快捷，但开口高度略低。当一个身高182cm的编辑多次触碰头顶时，有点尴尬。

驾控更激进、炫酷

虽然我们还没有得到确切的信息，但我想每个人都可以猜测X4动力系统与X3动力系统相同。这款35i是顶配车型，搭载了目前唯一的直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，排量3.0L很多人都能背出动力参数:306马力和400牛米。

运动8速自动变速箱也对X4的性能起到了重要作用。在我写的每一篇关于宝马车型的评测文章中，几乎都会提到下面这句话:在我看来，综合考虑换挡速度、逻辑、顿挫控制、传动效率等因素，这款变速箱的综合实力在整个市场都是名列前茅的。

转向给人一种大运动的感觉。本来以为悬挂会很紧，但实际上并没有那么激进，快速并线时车身侧倾也不小，给驾驶员信心不足。这款车的首要任务是提供舒适的驾驶体验，运动只是附加项目。

不过X4的舒适性就没那么好了。当它低速行驶通过坑洼时，悬架的过滤有点僵硬，类似于一辆会调整和移动的汽车。如果提高速度，悬架过滤冲击的能力会变得更好。此外，高速行驶时车身的稳定性也是毋庸置疑的。总的来说，X4的悬架调节是最不满意的地方。毕竟是宝马，大家期望很高。底盘的运动能力和舒适性都要提高，哪怕是偏向一侧。

3.0T+8AT动力总成与其他宝马车型没有太大区别，两者再默契不过了。速度是确定的，直列6缸发动机的线性没有损失。四种驾驶模式满足