凯美瑞采用了前麦弗逊独立悬挂+双连杆独立后悬挂。其实双连杆与多连杆的形式有一定差别,这种结构是基于麦弗逊改进而来的,准确地说应该叫“连杆支柱式”悬挂。
2019款凯美瑞的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬和E形多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。麦弗逊式独立悬架是当今世界上用的最广泛的轿车前悬挂之一。
凯美瑞车型介绍:
1、外观方面,凯美瑞依旧沿用整个车子外形,细节之处又有不少改变。新车前脸设计配备前脸大嘴式的进气格栅,运动感明显增强,两侧修长的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。
2、内饰方面,凯美瑞采用丰田最新设计风格和布局,整体来看非常的快速。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感好看,配备一块8.0英寸中控的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
3、配置方面,凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死、上坡辅助、HUD平视显示、牵引力控制、胎压监测、侧安全气帘、LED日间行车灯、膝部气囊、前倒车雷达、刹车辅助、后倒车雷达、车身稳定控制、制动力分配、儿童座椅接口、自动驻车等配置。
别克英朗底盘采用了德尔塔DeltaplatformII平台,这是通用汽车在全球范围内为紧凑型汽车研发的平台,自2005年开始投入使用。这个平台的研发工作由通用汽车欧洲公司主导,欧宝公司位于德国吕塞尔斯海姆的总部承担了主要的开发任务,因此具有
悬挂系统的调校是影响汽车驾驶体验的关键因素之一。选择合适的悬挂调校需要根据车辆使用场景和个人驾驶偏好来决定。在运动性能突出的车型中,驾驶者可以通过驾驶模式选择来调整悬挂的软硬程度,以获得最佳的操控和舒适性。 软调校的悬挂虽然在日常行驶中能提
说起SUV车型,大致可分为两个流派,一派为采用承载式车身的城市SUV,其前身来源于轿车平台,另一派则是采用“非承载式车身”的硬派越野,它们采用单独的大梁,动力及传动系统附着于大梁框架中,车壳安装在大梁上方,这类车型因具备“强悍的大梁”而能应