新能源汽车备胎的放置位置因车型不同而异,一般会在车身侧面、引擎盖、发动机舱、车后、车下、后备箱内等位置。但越来越多的车型已经将备胎省去,采用可以直接充气+补胎的自动充气补胎液,放置于车辆后备箱。
需要注意的是,不是所有新能源汽车都没有备胎。比如EU系列车型就有备胎,不过有些车型为了降低成本或使用泄气保用轮胎,即使扎胎了也能行驶几十公里。
从新能源车的研发角度来看,车内空间是一个贯穿整车研发的大疑问。早期的新能源车产品中,车载电池往往占据整个空间。虽然大部分新能源汽车都有600L以上的行李箱,但下面便是新能源汽车的电池,所以汽车就没有安装备胎的地方。久而久之,这也成为大多数车企的选择。
此外,为了节约电能的损耗、减轻车身重量,一些车型会采用充气泵或补胎液等工具替代备胎。备胎因为重量大、换胎操作繁琐,所以越来越多的车型选择轻便的补胎液代替备胎。而且,大部分新能源车型在设计之初就被定义为城市代步为主的出行工具,对备胎的需求并不强烈,这也是采用这种替代方式的原因之一。
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东风技术中心作为东风汽车集团重要的研发机构,在汽车行业中扮演着关键角色。接下来,我们将从研发实力、技术创新和产品影响力等方面对其进行多维度剖析。 在研发实力方面,东风技术中心拥有一支专业且经验丰富的研发团队。团队成员涵盖了汽车设计、工程、测