笼式车身结构是什么意思？笼式车身的优缺点

笼式车身结构是一种车体的框架（主要由其内部加强板焊接而成）多向连接，从而将客室构造成笼式结构。

它的概念可以追溯到1944年，是通过将车身与鸟笼结构联系起来而发展起来的一种汽车结构。这种结构常见于欧美汽车系统。

笼式车身结构具有提高碰撞中的安全性的好处。因为这种结构的设计可以分为“冲击塌陷区”和“高强度座舱区”两大领域。“冲击塌陷区”当车身遇到碰撞时，会像器官一样折叠起来，吸收冲击力，从而保护车内乘员的安全；“高强度座舱区”可以保证乘客有一个完整的客厅空。目前，这种结构是保护乘客的最佳结构。

但是，笼式车身结构的缺点是轻量化结构设计不当会导致重量大，成本高。另外，车身结构包括3H车身和GOA（“能量吸收”技术）除了笼体。

3H车体是笼式车体出现之前的一种车体结构。其主要特点是车体框架由三个H型结构组成。这种车身结构生产用料省，修改设计方便，但在车祸中容易变形。在此基础上，加强关键部位，才能通过碰撞安全测试。3H车身结构常见于日韩车型。

GOA车身是丰田公司开发的一种车身技术，主要用于将碰撞中的能量分散到整个车身结构中，避免碰撞能量仅被部分车身部件吸收，俗称“能量吸收”。但是，吸能技术的应用并不仅限于日系车。