直面宝马冲击——体验08款英菲尼迪G37

为了公平起见，我们记者用了暴虐的碾压方法对这两辆车进行了测试，但这辆宝马首先受不了炎热的沙漠环境，最终还是输了。

需要指出的是，英国和菲尼迪也好不到哪里去，但无论我们如何践踏它，它都微笑着，不屈服于我们和大自然。

不仅G37 Coupe表现令人印象深刻，刚刚在国内上市的09款G37也表现不凡。由于国内买家最关心的是这款四门车型，所以我们花了更多的时间和精力进行测试，而不是停在一旁的G37 Coupe。

虽然变速箱从六速手动提升到了七速，发动机也从3.5提升到了3.7，很明显新车和G35的区别并没有看上去那么大，但是对于这种后轮驱动的入门级运动豪华车来说，哪怕是一点点的改进都不容易。

这个试验场叫纳帕谷，是美国著名的葡萄酒之乡。与李白醉酒时写诗的能力不同，G37在你入迷时发挥不出它的极致表现。

所以，如果你真的在这里感受到了醇香的美酒，就应该从当地车行租一辆Sybil敞篷车，好好吹一吹。回到测试的重点G37。面对这条漆黑的柏油路，你没有理由不跳进车里试试手，就因为限速90。所以，要想在红线下感受3.7升V6发动机7600转的性能，真的不是一个地方。

在弯道上，我们依然能感受到这款V6 transit的强悍技巧，不亚于G37Coupe的美妙感觉。虽然最大功率和扭矩不到两马力和两牛米，分别是328马力和385牛米，但它们的性能令人印象深刻。气缸直径和冲程分别为95.5毫米和86毫米，压缩比为11.0:1。进气歧管仍然配备了英国finidi可变气门正时和升程技术。