串联式混合动力系统是一种汽车动力系统,它的定义是:
内燃机直接带动发电机发电,产生的电能通过控制单元传到电池,再由电池传输给电机转化为动能,最后通过变速机构来驱动汽车。电池在这个系统中就象一个水库,只是调节的对象不是水量,而是电能。电池负责调节发电机产生的能量和电动机需要的能量之间,从而保证车辆正常工作。混合动力汽车的一种,主要用于客车。所谓串联技术,需在传统汽车上增加一个发电机(Generator),电池,驱动电机(Traction Motor),逆变器(Inverter)。工作特点:发动机启动后持续工作在高效区,通过发电机给电池发电,而驱动电机作为整车的动力源驱动整车运行。由此可见,串联混合动力技术,需要将机械能转化为电能(Engine->Generator->Battery),然后再将电能转化为机械能(Battery->Traction),因为需要两次能量转换,所以整体的效率会比较低,同时需要驱动电机(Traction)用来代替传统的发动机(Engine)达到牵引的目的,所以电池容量,发电机,驱动电机的功率都不能太小,因而串联模式大多数应用在大型车(Bus,Dumping etc.)中。
插电式混合动力系统主要分为并联式混合动力、混联式混合动力和串联式混合动力(也称增程式电动)。 并联式混合动力系统是一种在传统燃油车基础上增加电动机、电池和电控设备的系统。它通过电动机和发动机共同驱动车轮。当电动机单独驱动车轮时,它充当电动机
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深入探索串联式混合动力的奥秘 串联式混合动力系统,作为一种创新的汽车动力解决方案,其核心理念在于巧妙地结合了内燃机与电动系统的协同工作。它的工作原理是这样的:内燃机并非直接驱动车轮,而是首先驱动发电机,这个过程类似于通过内燃机为电池“充电”