当车主们驾驶轩逸搭载CVT变速箱的车辆在20码或40码左右加速时,可能会感觉到一定的顿挫感。这是因为在这些车速下,变速箱正在进行换挡过程,而这个过程正好与转速的对应关系导致了顿挫感的出现。虽然在高速行驶时也有顿挫感,但相对来说不太明显。
CVT变速器主要由主动轮、从动轮和钢带组成,通过油压来实现钢带与主/从动轮的压紧。它通过改变主从动轮的半径来改变传动比,因此在一定范围内连续变化。这使得CVT变速器具有良好的驾驶平顺性和车辆应答性,但是它不能承载大扭矩传输,容易在剧烈驾驶的情况下出现打滑现象。这种现象会导致CVT变速器的压力缸表面磨损,从而影响油压的供给效果,导致动力丢失,引起顿挫感。
现代名图变速箱是CVT。CVT变速箱,全名叫做无级变速箱,其优点在于结构简单,制造成本较低,使得车辆价格和维修保养成本都较AT变速箱略低一些。此外,CVT变速箱换挡平顺性极佳,不会产生顿挫感,为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。 现代名图采用C
朋友们,当我们谈论AT、CVT、DCT这些名称时,大家可能已经对它们有一定的了解,但你们是否真正理解它们之间的区别呢?在选车时,我们应该选择哪种变速箱好呢?让我们一起来探讨一下这个问题。 AT(自动变速箱)是最传统也是最“温柔”的一种变速箱
汽车上的三种自动变速器分别是AT、CVT和双离合。其中AT变速箱被认为是最好的,而CVT和双离合则存在争议。这些变速器各有优势和不足,因此汽车制造商才会广泛使用它们。首先,我们来详细了解一下它们的特点。 CVT无级变速器通过改变两个带轮的半