目前市面上的大多数车型都采用了沥青阻尼片,而部分日系车型没有使用这种材料。
阻尼片是一种用于减少车内震动,提升车厢舒适性的构件。
车内的阻尼垫片主要分布在车箱内部面积较大、造型比较平整的金属板上,作用是利用其粘弹特性对金属板上产生的震动起到阻尼作用,同时对产生噪音的车身固有频率给予影响,以改善整车振动时产生的噪音,从而达到隔音降噪的目的。
在车厢内,为防震、降噪、隔热都贴有一层韧性的阻尼材料,主要是围绕着车厢来分布,如座位下方底板、通道地板、轮罩、以及备胎槽下方。
虽然宣扬沥青阻尼片存在极高的安全风险,但实际上绝大部分汽车上采用的沥青阻尼片都是合格的,各位在用车时可以放心。
而对于异味问题,我们认为车内地毯和皮革产生异味的可能性比沥青阻尼片要大太多太多。因此,我们希望汽车生产商能够改用环保材料,并制定更严格的标准,以消除一切的潜在隐患。
沥青阻尼片的释放周期较长,通常在3至15年之间。由于其释放时间长,不少二手车车内味道仍然较大。为了减少短期释放,封边或阻隔措施可以有效延长释放时间。因此,如果车辆在短时间内释放大量气味,这可能意味着释放时间较短,释放周期较快。 高温和潮湿环
阻尼片的主要作用是减少噪声和震动。阻尼是指振动系统在振动过程中由于外界因素或系统固有原因导致振动幅度逐渐下降的特性,其物理意义在于力的衰减或物体运动中的能量耗散,阻止物体继续振动。阻尼片是一种高效的汽车隔音材料,属于粘弹性材料,通常紧贴在车
阻尼片,又名胶泥或阻尼块,是一种贴在汽车车身内表面的粘弹性材料,主要作用是减少车辆在行驶过程中的噪声和震动。这种材料紧贴着车身的钢板壁,广泛应用于小轿车等车型中,以提高乘车体验的舒适度。 阻尼片的物理和化学性能非常稳定,具备出色的减振降噪性