汽车排气管放炮什么原因

汽车排气管放炮的原因可能有以下几点：

1. 混合气过浓
2. 浮子室油位过高
3. 点火提前角过小
4. 火花塞断火或火弱
5. 起动时进油过多
6. 点火线圈故障
7. 混合气过稀

1. 混合气过浓

当发动机的可燃混合气过浓时，未燃烧的混合气会随废气排出，进入排气管并在排气管内遇到新鲜空气重新燃烧发出爆炸声。在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；而在高速运转时，排气管放炮现象明显好转，甚至消失。这是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。

2. 浮子室油位过高

浮子室油位过高不仅会造成可燃混合气过浓，还会使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，随废气排入消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

3. 点火提前角过小

四冲程发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。

4. 火花塞断火或火弱

某一冲程的可燃混合气未能点燃，排入消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

5. 起动时进油过多

多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这种现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

6. 点火线圈故障

点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。

7. 混合气过稀

一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。