奔驰G级车好吗？奔驰G级车友深度测评

奔驰G级车一直被誉为最纯粹的越野车，新款G350搭载了4缸涡轮增压发动机，使得它在售价和使用成本上更具竞争力。

作为一辆纯正的硬派越野车，G350的底盘采用梯形车架的非承载车身，粗壮的钢梁骨架以及中间的横向加固横梁组合，保证了车身的抗扭刚性，即使在极端越野路况下，车身也不会发生严重的扭曲变形。

G350装备了4MATIC四驱系统和100%差速锁，其中前、中、后三把纯机械的差速锁是其最大亮点，需要按照一定顺序开启，以确保动力传递到所有车轮，从而顺利脱困。

在陡坡上，G350的倾斜坡度攀爬能力达到45度，即使只有80%的坡度，也只需稳住油门就能轻松应对。在下坡时，驾驶员可以将换挡模式切换到M手动模式，挂入1档，依靠变速箱制动，控制车速。

在重度交叉轴路段，需要使用G350的差速锁，按照顺序按下三把锁的开关，然后等待车轮向前滚动，即可通过高落差的连续炮弹坑。

离地间隙为241毫米，使得G350能够轻松通过炮弹坑，而且座舱内没有任何内饰和车门发出的异响，这一点非常赞。

奔驰宣称，每一辆G级越野车都能经受住奥地利舍克尔山的严苛测试，经过越野试驾场地的全面体验，G350已经证明了自己的越野能力。

在公路驾驶时，G350的动力表现也基本够用，无论是高速巡航还是红绿灯加速，2.0T的动力都比较轻快。唯一感觉不太够用的情况是在100km/h以上全油门超车时，需要预留足够的超车空间。