edr强制安装

根据工信部规定，自2022年1月1日起，新生产的乘用车将强制安装EDR，也称为行车事件记录器，类似于汽车的“黑匣子”。它能够记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后的关键数据，如车辆速度、碰撞加速度、方向盘转向角度、发动机状态、气囊状态、驾驶辅助系统以及驾驶人在事件发生时的反应动作等信息。这种装置在汽车领域的作用非常重要。

为什么要强制安装EDR呢？以特斯拉为例，近年来发生了多起“刹车失灵”事件，但责任判定却成为一件困难的事情。EDR能够记录驾驶员的操控数据和车辆状态，尤其对于辅助驾驶功能开启的车辆，它能够成为判断车辆系统故障和人为操作失误的“铁证”。而事实上，EDR在美国新车装配率已达到99%，但在国内的市场渗透率却只有7.12%。

关于EDR的成本问题，它并不是一个高成本的配置，平均成本大概在1000元左右，即使大规模安装也不会导致车价上涨。然而，由于其制造需要较高的车规级安全性和可靠性验证，很多车企需要缓冲期才能实现全面标配。尤其对于新能源产品，其复杂的电控系统和智能的自动驾驶更需要可靠的数据作为支撑。因此，很多人会疑问，“铁证”是否足够可靠。专业人士表示，EDR数据不能修改，这也是为什么在一些事故中仍然存在争议的原因。