辉昂车性能如何？辉昂车友深度测评

辉昂是一款参考价为34.30万起的车型，车身尺寸为5074×1893×1463mm，轴距为3009mm。试驾车型采用真皮材质的座椅，填充物的用料很扎实，透气性和包裹性都比较出色，头枕很宽大厚实，对头部能起到很好的承托作用。前排主/副驾驶座椅均配有电动调节，同时还提供加热、通风、按摩功能，舒适性体验相当不错。后排空间表现并没有预期的宽敞，而且中间位置不适合长途乘坐。试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台2.0T发动机是大众第三代EA888系列的产品，满足国六排放标准，账面数据也很有说服力。驾驶体验方面，辉昂的驾驶风格比较沉稳，符合自身偏向商务属性的产品定位，开起来给人“四平八稳”的感觉。初段油门的调校不算灵敏，但也不会出现“拖沓”的现象，起步时可以试着多踩些油门。加速来到中后段时，储备动力表现得很充沛，在路上想要超车比较轻松。这款7DCT变速箱的表现可以称得上优秀，换挡逻辑清晰，执行升降挡操作很利索，为整台车的行驶品质加分不少。底盘方面，大众辉昂前后均采用多连杆式独立悬架，前悬使用大量铝材质的控制臂，还有高度可调的减振器，相比于传统的麦弗逊式独立悬架，它的前悬结构更加复杂。底盘带有很强烈的厚重感，在高速路上行驶的时候，给人很稳重、扎实的感觉。对于路面上的细碎震动过滤的很彻底，过减速带或者坡度较大的颠簸路段时，车身也没有很明显的跳动。噪音方面，大众辉昂的车内隔音水平在同级别中表现优异，尤其是在发动机怠速状态下，车厢里的静谧性保持的很出色。高速巡航时对于胎噪和风噪的隔绝都很理想，符合一台行政级轿车该有的标准。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.7分贝；40km/h车速行驶时，噪音值为53.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.4分贝；100km/h车速行驶时，噪音值为63.4分贝。保养方面，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、正时皮带、火花塞、变速箱油，参考费用为8257元。虽然辉昂易损配件的价格并不算贵，比如全合成机油的标价是436元/桶、空气滤清器的标价是200元/个，但六万公里大保养时费用偏高，主要是因为需要更换的零件数量较多。