如何调整山地车的速度？

常用档位

在一般情况下，山地车的前齿轮使用2档，后飞轮使用5、6或7档（不要使用最大档）。这意味着大多数时候，我们使用2-5、2-6和2-7的组合。这里的“一般情况”指的是起步和一般的骑行速度，最高速度为25-30公里/小时。如果遇到上坡，可以将飞轮减档，变为2-4、2-3、2-2或2-1的组合。如果在平坦公路上要拉高速度，可以先升后飞轮，达到2-8的组合，速度可达30-35公里/小时。如果要更快的竞技速度，可以将前齿轮和后飞轮都升到最高档，达到3-8的组合。此时，在保持一定踏频的情况下，速度可以达到最快，一般为35-40公里/小时。如果要减速，应先减前齿轮，到2-8；再减后飞轮，到2-5、2-6或2-7。

注意事项

1. 倡导使用2-5、2-6、2-7的常用组合，这样可以减轻飞轮的负担，避免影响自行车传动系统的使用寿命。经常使用大输出比的组合，如2-8、3-8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。二是减轻起步时的阻力，方便、更快、更轻松的起步。三是保护膝盖。长期只用2-8、3-8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，对膝盖的损伤比较大。

2. 山地车起步档位

山地车设计那么多档位的目的是让你根据不同的路况、体能和风速选择最合适的档位。山地车不是用来竞速的，不懂得正确变档，骑行效率不高，并且会加快飞轮链条以及牙盘的磨损。有的人甚至需要站起来蹬自行车来起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确、最安全、最省力的做法。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位，熟练就可以自由换挡了。

3. 保持高踏频

真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好。能在不觉得太累和不觉得太轻松的基础上，用合适的档位获得较高的骑行效率！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。有人说“感觉2.7不是特别快”，现在你就应该明白，2-7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的，但2-7也是最省力、磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3-8的档位（持续时间不要太长，可慢慢练习加长）。