吉利帝豪的发动机有两款,分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。其中,1.5L自然吸气发动机是吉利自主研发的JL4G15发动机,最大功率为109HP /6000rpm,峰值扭矩为140N 、米/4400转,匹配5速手动变速箱。而1.3T车型则匹配6速手动变速箱,其最大功率为133马力(98千瓦)/5500转,最大扭矩为185N 、米/2000-4500转/分。
值得一提的是,新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机可以算是低功率版本,同平台下还有一款1.3T涡轮增压发动机的高功率版本,代号为JL beta;-4G13TD,集成了缸内直喷、进排气双可变气门正时等多项技术,可以在保证最大动力输出的同时,兼顾一定的燃油经济性。
帝豪的1.3T发动机调校非常智能,前段动力输出非常正。虽然排量不大,发动机本身的参数也不抢眼,但正是得益于这样的设定,它在城市中的驾驶体验非常轻快,可以用"踩吧”虽然不澎湃,但是很好开。发动机和变速箱的协调和连接非常紧密,变速箱逻辑清晰,反应及时。至少在城市里,这台1.3L涡轮增压发动机搭配CVT变速箱一点都不肉,可以说动力不错。

吉利帝豪搭载的1.5L发动机型号为JLY-4G15,其技术源于三菱,并由吉利进行改良研发。该发动机搭载于2019款、2018款、2017款、2016款、2015款和2014款车型,包括远景、海景和帝豪EC7等。发动机的最大功率为80kW,最
吉利帝豪的发动机采用铸铁缸体铝合金盖子的设计。 铸铁缸体使得引擎结构紧凑,体积小,而铝合金盖子则有助于减轻引擎的重量。 在材料特性方面,铸铁和铝合金各有优势。铸铁材料具有良好的强度和耐用性,能够承受高温和高压的环境,使得引擎具有较高的可靠性
吉利帝豪的1.5L和1.3T发动机采用的是免维护链条正时驱动系统。正时链条是发动机配气系统的关键部分,它通过与曲轴的连接并配合一定的传动比,确保进、排气时间的准确性。这种免维护链条正时驱动系统的使用,为吉利帝豪的发动机提供了更高的稳定性和可