大众汽车尾标的280、330、380分别代表车辆发动机峰值扭矩,具体代表哪些车型呢?让我们来一一揭晓。
首先,280代表的是峰值扭矩在250-300N·m之间的发动机,通常分为1.4T高功率和1.8T低功率涡轮增压发动机。例如,大众速腾所搭载的是1.4T涡轮增压发动机。
接着,330代表的是峰值扭矩在300-350N·m之间的发动机,通常分为1.8T高功率版和2.0T低功率版涡轮增压发动机。例如,斯柯达全新速派就选用了2.0T低功率版涡轮增压发动机。
最后,380代表的是峰值扭矩为350N·m的发动机,通常代表2.0T高功版涡轮增压发动机。上汽大众旗舰车型,即全新一代帕萨特就选用了这款2.0T高功版涡轮增压发动机。
值得注意的是,大众汽车在2015年开始实施这套命名规则,旨在讨好消费者,增加车辆的档次感,同时让消费者更容易区分同排量高低功率版本的动力。此前的命名规则是以排量作为命名条件,但如今已被弃用。
大众 380 车型没有颗粒捕捉器。 例如,探岳 380 版本搭载的是 EA888DKX 发动机。这款发动机符合目前 PN11 的指标以及国六 B 标准,因此无需配备颗粒捕捉器。 此外,大众和斯柯达旗下的 380 动力车型均没有颗粒捕捉器。例
是的,大众380车型通常配备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种重要的尾气处理系统,它专门设计用于减少柴油发动机排放的颗粒物和氮氧化物等污染物。 颗粒捕捉器的作用在于捕捉这些有害物质,从而降低柴油车的排放水平。这种装置可以显著减少对环境和人类健康
大众途昂380的厂商指导价为35.5万元,经销商的报价范围在29.5万元至35.5万元之间。具体价格可能会因地区、经销商以及促销活动等因素而有所差异。为了确保您能够获得最准确的价格信息,建议您在购车前直接咨询当地的经销商。 此外,您还可以考