汽车改短簧有什么影响

汽车改短簧会对汽车产生哪些影响？

汽车改短簧后，首先会影响车辆的通过性，过减速带时容易拖到底盘。此外，单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快废掉，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的舒适性会有所下降，即开起来会很颠。

短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏吗？

所有的悬挂都有限位器，限制车身的最低位置，因此只要限位器存在，减震器就不可能有触底的风险。现在大牌短弹簧均使用渐进式设计，后段弹簧的硬度高于原厂弹簧，更不容易有触底风险。

短弹簧K值较大或避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油吗？

原车避震器的寿命与使用路况、驾驶方式和品质有关，而减震器漏油大部分原因与油封橡胶老化、防尘套破裂或因安装问题导致的活塞杆弯曲有关，与短弹簧无关。

轮胎会与翼子板等部件发生磕碰吗？

汽车底盘在设计时，轮胎在悬挂行程内无论如何上下左右运动都不会与车身磕碰，除非你换过不匹配的轮毂轮胎或动过翼子板等部件。

改变悬挂几何会影响操控性能吗？

当车辆在弯道中行驶时，车身会产生侧倾，此时靠弯道外侧的悬挂会受到压缩，原厂弹簧因弹性较小受压缩程度大。市面上大部分的短弹簧由于采用渐进式设计，在经过初段的压缩后中后段能提供理想的车身支撑，使车身不至于进一步倾斜。经过短弹簧的改装，明显感觉侧倾更小，更小的侧倾意味着两侧车轮承受的车身压力更小，不容易突破轮胎抓地力而失去控制，同时更小的悬挂压缩量也有利于车轮倾角的保持，进一步提高轮胎抓地性能。