凯迪拉克的不拉客顺口溜下一句是,只拉妹妹和模特。这句顺口溜来自于汽车广告,意在庆祝您成为尊贵的凯迪拉克车主。凯迪拉克汽车选用的著名花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位,同时也是皇家贵族的象征,表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。
凯迪拉克的花冠徽章取自于凯迪拉克先生所用的徽章,虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被注册,但早在1902年九月就已经开始使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜,一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸,在顶部的皇冠处汇合。
从1916到1918年,凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗,被设计在盾牌上。
1925年,设计者为了让车标更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合,让车标长出长长的翅膀。战后凯迪拉克启用新的车标,设计包括基本的“V”字和花冠设计。

1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始,凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型,车标达到最宽。
在探讨科尔维特是否比凯迪拉克豪华时,必须首先厘清两个品牌的核心定位:科尔维特是美式超跑的象征,而凯迪拉克则是美国豪华车的标杆。二者虽同属通用汽车旗下,却分属完全不同的产品哲学体系。 科尔维特自1953年诞生以来,始终以“平民超跑”为使命,用
在美系豪华车的版图中,凯迪拉克与雪佛兰科尔维特分别代表着两种截然不同却又同样深刻的汽车哲学。凯迪拉克,自1902年诞生于底特律以来,始终是美式豪华的奠基者与定义者。它不仅是首个推出自动变速箱、V8发动机、空气悬架和LED照明的汽车品牌,更以
2021款凯迪拉克CT5已正式上市,作为年度小改款车型,新车在外观和内饰方面并未做出重大调整,但全系标配10AT变速箱,进一步提升了车辆的性能。售价区间为27.97-34.17万元。 新车延续了凯迪拉克的经典设计语言,大尺寸盾形中网、泪眼式