汽车电子点火系统的工作原理?

汽车电子点火系统的工作原理是通过电子控制单元(ECU)根据传感器信号来确定最佳点火提前角和通电时间，从而控制点火器的工作。点火器控制点火线圈初级电路的导通和截止，以实现发动机的点火。

电子点火系统通常由以下组件组成：

1. 闭磁式点火线圈：采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。其优点是漏磁少，能量损失小，体积小；

2. 分电器：分电器负责将高压从线圈分配到正确的气缸。它由盖子和转子组成，转子在盖子内转动。转子的尖端经过每个气缸的触点时，线圈产生高压脉冲，然后将高压脉冲传递到相应的火花塞上；

3. 火花塞：它负责将高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，从而引燃气缸内的混合气体。高性能发动机需要高能量稳定的火花和均匀混合的混合气，以及高压缩比；

4. 点火控制器：它是发动机控制系统的执行器，根据微机发出的指令信号控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电；

5. 点火信号发生器：将非电量转换为电量的传感器，将曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号；

6. 电控单元(ECU)：ECU根据发动机各传感器输入的信息、内存的数据及程序，进行运算、处理、判断，然后输出指令控制电子点火控制器，以实现准确控制发动机点火的目的。