BMS的主要功能是提高电池利用率,防止电池过充过放,延长电池使用寿命,监测电池状态。
BMS是管理、控制和使用电池组的系统。电池管理系统的三个核心功能是电池监测、充电状态估计和电池平衡。其中,电池监控是BMS中的重点和难点,因为它是基于SOC的计算,其准确性和健壮性是极其重要的。
BMS需要合理设置温度传感器的位置和数量,与BMS控制模块形成良好的配合。电池组冷却液温度的监测重点是进、出口流体的温度,其监测精度与单体电池相近。目前最常用的计算方法是安时积分法和开路电压校准法。被动均衡一般通过电阻放热的方式释放大容量电池的多余电量,从而达到均衡的目的。而主动均衡充电时转移到大容量电池单元,在放电时转移到小容量电池单元,可以提高使用效率,但成本较高,电路复杂,可靠性低。随着未来电池一致性的提高,对被动均衡的需求可能会减少。
新能源汽车有三项关键技术,分别是VCU(车辆控制器)、MCU(电机控制器)以及BMS(电池管理系统)。这些技术是传统汽车所不具备的。 VCU是新能源汽车的“大脑”,它负责接收驾驶员的操作意图,并根据车辆的状态来生成指令。比如当驾驶员踩下加速
当新能源汽车充电过程中出现BMS(电池管理系统)故障时,这通常意味着系统无法正常工作,导致充电受阻。以下是一些可能的原因和相应的故障排除措施: 1、系统供电后整个系统不工作:可能的原因包括供电异常、线束短路或断路、DCDC无电压输出等。排除
电动汽车的BMS,即电池管理系统,是确保电动汽车电池系统安全、可靠和高效运行的关键组件。BMS的主要功能包括监测电池的状态、控制充放电过程、均衡电池单元的性能差异、预测电池使用寿命以及保护电池免受损害。下面详细介绍BMS的几个重要功能。 首