吉利3挡dht变速箱工作原理

吉利的三档DHT变速器是如何工作的？

吉利汽车最新的智能混动平台架构——“雷神动力”已经推出。这个平台的LOGO标识非常有趣，它将极星车标与一个元素相结合，官方表示这个新标识象征着“光”与“电”。

吉利雷神动力DHTPro是全球首款量产三挡混动变速器，它将双电机、变速器、电控制器等6大核心组件整合在一起，总重量仅有120公斤，但最大扭矩输出可达4920牛·米。

让我们重点介绍一下DHTPro的双电机布局。它采用了P1和P2结构，其中P1结构不仅充当发电机，还作为替代启停电机，让发动机启动更平顺。与常见的48V轻混相比，P1电机功率更大，兼容性更强。

第二个电机是P2结构，该结构中采用3挡变速器，内部采用离合器与双行星齿轮结构，其中离合器部件充当液力变矩器的角色，使得换挡更平顺。

从结构上来看，吉利DHTPro就像是一台E-CVT变速器与3AT变速器的结合体，比长城柠檬DHT混动的2挡双离合变速器结构更复杂。挡位的增多使得发动机处于高效工作区域的机会也会增加。从理论上来看，吉利的DHT技术比长城的更具燃油经济性。