可变排量

可变排量技术，也称为气缸切割动作循环，是一种根据汽车动力需求实时确定发动机有效排量的技术，以使工作缸始终处于重载状态，达到节能环保的目的。

这种技术适用于中大排量、V配置的发动机，如本田的V6、通用V8、戴克的双汽油发动机。

随着汽车发动机技术的发展，发动机从单缸发展到今天的6缸、8缸甚至12缸。气缸数量的明显增加是为了加强汽车的动力。然而，为了获得更大的功率，发动机的排量必须设计得很大，这样一来，油耗也会大大增加，尤其是在不需要这么大功率的情况下，油耗浪费会变得严重。

但是缸数的增加不仅造成了排列问题，还造成了另一个重要问题：功率过剩。从字面上看，汽车往往不需要所有气缸一起工作来发电，多余的动力会被浪费掉。相反，汽车消耗更多的能量来消除多余的动力，这也导致了油耗问题。因此，变排量技术应运而生。

可变排量技术是指在低速行驶或怠速停车等情况下，通过关闭进气门和油路可以使部分气缸停止的技术。不需要强力的时候。当需要更大功率时，恢复原来的正常工作状态。而且，这一切都是在司机不注意的情况下完成的。现在很多高缸的车都装了这种技术。但具体的技术含量因厂家而异，需要和厂家商量才能知道。

所以可变排量技术的目的就是为了减少动力过剩和功率过剩带来的油耗问题。

当低速行驶或怠速停止时，可以通过关闭进气门和油路来停止一些气缸。当需要更大功率时，恢复原来的正常工作状态。而且，这一切都是自动完成的，不需要驾驶员的注意。